"Elastomer Bearing Pads" JEMBATAN KABEL CANCANG (Cable stayed Bridge)

1). Umum

Suspension bridge atau jembatan suspensi terbagi dalam dua macam disain yang berbeda yaitu “ suspension bridge (jembatan gantung)” yang berbentuk “M” dan “cable stayed bridge” (jembatan kabel cancang) yang berbentuk “A”. Jembatan cable stayed tidak memerlukan dua tower dan empat angker seperti jembatan gantung, namun kabel tersebut ditarik dari struktur jalur jalan ke tower tunggal (pylon) untuk diikat dan ditegangkan.

Gambar  - Jembatan cable stayed

Gambar  - Tower, Girder & Roadway

"Elastomer Bearing pads"Klasifikasi dan Bentuk Jembatan

“Jembatan” merupakan struktur yang melintasi sungai, teluk, atau kondisi-kondisi lain berupa rintangan yang berada lebih rendah, sehingga  memungkinkan kendaraan, kereta api maupun pejalan kaki melintas dengan lancar dan aman. Jika jembatan berada di atas jalan lalu lintas biasa maka biasanya dinamakan viaduct. “Jembatan”  dapat dikatakan mempunyai fungsi keseimbangan (balancing) sistem transportasi, karena jembatan akan menjadi pengontrol volume dan berat lalu lintas yang dapat dilayani oleh sistem transportasi. Bila lebar jembatan kurang menampung jumlah jalur yang diperlukan oleh lalu lintas, jembatan akan menghambat laju lalu lintas. Struktur “Jembatan”  dapat dibedakan menjadi bagian atas (super struktur) yang terdiri dari deck atau geladak, sistem lantai, dan rangka utama berupa gelagar atau girder, serta bagian bawah (sub struktur) yang terdiri dari pier atau pendukung bagian tengah, kolom, kaki pondasi (footing), tiang pondasi dan abutmen. Super struktur mendukung jarak horisontal di atas permukaan tanah. Tipikal “Jembatan”  dapat dilihat pada

Untuk memahami berbagai bentuk struktur jembatan, terlebih dahulu perlu ditinjau tentang klasifikasi “Jembatan”. Klasifikasi j“Jembatan”  dapat dibagi berdasarkan material super strukturnya, penggunanya, sistem struktur yang digunakan, dan kondisi pendukung. Selain itu juga perlu dipahami desain konseptual jembatan agar dapat menentukan jenis “Jembatan”  yang sesuai.

          - Klasifikasi Jembatan

a) Klasifikasi material superstruktur

Menurut material superstrukturnya jembatan diklasifikasikan atas:

"Elastomer Bearing Pads""Bantalan Jembatan""Elastomeric Bearing Pads Laminasi"

“Elastomer Bearing Pads” menawarkan sejumlah keuntungan seperti yang tercantum di bawah ini: 

- Pemeliharaan- minimal karena tidak ada bagian yang bergerak dari“Elastomer Bearing Pads”

- Instalasi “Elastomer Bearing Pads” mudah

- Memungkinkan gerakan ke segala arah

-“Elastomer Bearing Pads”Menempati ruang kecil

- Berfungsi sebagai shock absorber karena anti-getaran sifat“Elastomer Bearing Pads”

- Sebagai bantuan untuk manajemen yang lebih baik dari kekuatan longitudinal“Elastomer Bearing Pads”

"Elastomer Bearing Pads" "Bantalan Jembatan" "Karet Bantalan Jembatan"

"Karet Bantalan jembatan"  adalah perangkat untuk mentransfer beban dan gerakan dari dek ke substruktur dan pondasi.
Pada "Karet Bantalan jembatan" jalan raya gerakan diakomodasi oleh mekanisme dasar : 

     1.  Mekanisme Deformasi internal (elastomer)

Elastomer

 2.  Mekanisme geser (PTFE)

Plain Sliding

        

Elastomeric Bearing Pads Laminated

Elastomeric Bearing Laminated adalah Elastomer berlapisan lembaran karet (Kompon) dan pelat baja tipis. Elastomer ini memiliki kekakuan vertikal yang cukup, dan dipercaya bisa mentransfer kekuatan  pada struktur atas platform Jembatan, Memiliki elastisitas yang baik, dan dapat beradaptasi dengan rotasi balok akhir. Elastomer Bearing Pads Laminated memiliki kapasitas deformasi geser yang  besar, dan dapat memenuhi perpindahan horisontal dari struktur atas Jembatan.
Elastomer Bearing Pads Biasanya didalamnya berisikan 3 Lembar Steel Plate 3 mm. Elastomer Bearing Pads mampu menahan beban vertikal dan sesuai dengan rotasi balok akhir, balok  akhir dapat bebas meluncur di permukaan karena koefisien gesekan rendah dari Plat Elastomer bearing Pads Laminated, dan perpindahan horisontal tidak terbatas.Elastomeric Bearing Pads Laminated tidak hanya memiliki kinerja teknis baik, tetapi juga memiliki struktur sederhana, tidak ada pemeliharaan, mudah untuk diubah, buffering dan shock mengisolasi, tinggi bangunan rendah, dan karakteristik lainnya. Oleh karena itu, Elastomer Bearing Pads Bentuk ini  banyak digunakan dalam jembatan,Tol,Flyover dan Bangunan Bertingkat.Elastomeric Laminated Bantalan cocok untuk jembatan dengan bentang kurang dari 30m
dan cocok untuk jembatan dengan bentang besar,